إدارة الرحلات في الصحراء (Journey Management): خطة الرحلة ونقاط الاتصال وإجراء التأخر
الخلاصة في نقاط
- حوادث الطرق من أكبر أسباب الوفيات في صناعة النفط والغاز، خاصة في المناطق النائية.
- أول سؤال في إدارة الرحلات: هل هذه الرحلة ضرورية؟ أفضل رحلة آمنة هي التي لا نحتاجها.
- كل رحلة خارج المسارات المعتادة لها خطة: المسار، والسائق، والمركبة، ووقت الانطلاق والوصول، ونقاط الاتصال.
- منسق الرحلات يتابع المركبة حتى تصل، وإذا تأخرت دون اتصال يبدأ إجراء التأخر.
- في مثالنا: 240 km بسرعة 60 km/h مع استراحة تعطي وصولًا في 10:15، وإجراء التأخر يبدأ في 10:45.
محتوى تعليمي فقط: الإجراءات والأرقام التشغيلية تختلف من شركة إلى أخرى ومن موقع إلى آخر. اتبع دائمًا إجراءات شركتك المعتمدة وتعليمات المشرف وتصاريح العمل في موقعك.
لماذا نتحدث عن الرحلات؟
في حقل صحراوي، يتنقل العاملون كل يوم بين قاعدة الحياة والمصنع والآبار ومواقع الحفر والمطار. المسافات طويلة، والطرق ترابية أحيانًا، والرمال تتحرك، والحرارة شديدة، والتغطية الهاتفية ضعيفة. إحصاءات الصناعة، ومنها ما تنشره الـ IOGP، تُظهر باستمرار أن حوادث النقل البري من أكبر أسباب الوفيات في القطاع. لهذا طورت الشركات نظامًا اسمه إدارة الرحلات (Journey Management). هو جزء من السلامة، وجزء من الأمن أيضًا، لأنه يجعلنا نعرف مكان كل مركبة وكل شخص في كل وقت.
الخطوة الأولى: هل الرحلة ضرورية؟
قبل التخطيط نسأل:
- هل يمكن إنجاز العمل بالهاتف أو الراديو أو عن بعد؟
- هل يمكن جمع عدة مهام في رحلة واحدة بدل ثلاث رحلات؟
- هل يمكن تأجيل الرحلة إلى النهار أو إلى وقت أفضل؟
كل رحلة نلغيها هي خطر نزيله تمامًا.
خطة الرحلة (Journey Plan)
إذا كانت الرحلة ضرورية، تُعد لها خطة قبل الانطلاق، يوافق عليها منسق الرحلات (Journey Manager أو Coordinator). تتضمن الخطة عادة:
- المسار: الطريق المحدد بالنقاط، والمناطق الخطرة فيه، مثل الكثبان والمنعطفات وتقاطعات خطوط الأنابيب.
- الأشخاص: اسم السائق والركاب، وأرقام الاتصال.
- المركبة: النوع، ورقم التسجيل، ونتيجة الفحص اليومي.
- الأوقات: وقت الانطلاق، ووقت الوصول المتوقع (ETA)، وأوقات الاستراحة.
- الاتصال: وسيلة الاتصال (راديو، أو هاتف ثريا، أو تتبع بالأقمار الصناعية)، ونقاط التحقق التي يتصل عندها السائق.
- الطوارئ: ماذا يفعل السائق إذا تعطلت المركبة أو ضل الطريق، ومن يتصل بمن.
السائق والمركبة
- السائق: مدرب ومؤهل للقيادة في الصحراء، ونال قسطًا كافيًا من النوم، ولم يتجاوز ساعات القيادة اليومية المسموحة في سياسة الشركة. التعب من أخطر أسباب حوادث الصحراء.
- المركبة: فحص قبل الانطلاق: الإطارات وضغطها، والسوائل، والأضواء، والفرامل، وأحزمة الأمان لكل الركاب.
- معدات المركبة: ماء شرب كافٍ لكل راكب لمدة طويلة، وصندوق إسعاف، وطفاية حريق، وإطار احتياطي وأدوات، وأدوات إخراج من الرمل، ومثلث تحذير.
- نظام مراقبة المركبة (IVMS): يسجل السرعة والفرملة القوية وساعات القيادة، ويساعد على تصحيح السلوك قبل وقوع الحادث.
رحلة من قاعدة الحياة إلى بئر بعيدة، طولها 240 km، ومتوسط السرعة الآمن على المسار 60 km/h. سياسة الشركة: استراحة 15 دقيقة كل ساعتين قيادة، وهامش تأخر 30 دقيقة قبل بدء إجراء التأخر.
Driving time = 240 ÷ 60 = 4 h
عدد الاستراحات: استراحة واحدة بعد ساعتين، والثانية تأتي عند الوصول تقريبًا فلا نحسبها:
Total = 4 h + 15 min = 4 h 15 min
إذا كان الانطلاق في 06:00:
ETA = 06:00 + 4:15 = 10:15
Overdue action = 10:15 + 0:30 = 10:45
إذا لم يصل السائق ولم يتصل حتى 10:45، يبدأ منسق الرحلات إجراء المركبة المتأخرة. ولاحظ أن الانطلاق في 06:00 يجعل الرحلة كلها في النهار وقبل أشد ساعات الحر.
أثناء الرحلة
- نقاط الاتصال: يتصل السائق عند كل نقطة تحقق محددة في الخطة، ويخبر المنسق عند الوصول. الرحلة لا تنتهي إلا بإغلاقها رسميًا.
- لا تغيير في المسار دون إبلاغ: أي تغيير يجعل البحث صعبًا إذا حدث شيء.
- القافلة: في المسارات البعيدة جدًا، تنص سياسات كثيرة على السفر بمركبتين على الأقل، بمسافة رؤية بينهما.
- العواصف الرملية: إذا انعدمت الرؤية، توقف في مكان آمن بعيدًا عن المسار، وشغّل الأضواء التحذيرية، وأبلغ المنسق، وانتظر.
- القيادة الليلية: تُمنع أو تُقيد بشدة خارج الطرق المعبدة، إلا بإذن خاص.
- إذا تعطلت المركبة: ابقَ مع المركبة ولا تمشِ في الصحراء. المركبة أسهل رؤية من شخص، وفيها الماء والظل.
إجراء المركبة المتأخرة (Overdue Procedure)
عندما تتأخر مركبة عن موعدها دون اتصال، يتبع المنسق خطوات متدرجة، مثل:
- محاولة الاتصال بالسائق والركاب بكل الوسائل المتاحة.
- التحقق من موقع المركبة في نظام التتبع إن وُجد.
- الاتصال بنقطة الوصول ونقاط التحقق للتأكد من عدم مرورها أو وصولها دون إبلاغ.
- إبلاغ المشرف وقسم الأمن والـ HSE.
- إرسال فريق بحث على المسار المخطط، مع وسائل اتصال وماء وإسعاف.
- تصعيد الأمر إلى خطة الطوارئ إذا لم يُعثر على المركبة خلال الوقت المحدد.
خلاصة للتقني
إدارة الرحلات بسيطة في فكرتها: لا رحلة دون حاجة، ولا رحلة دون خطة، ولا رحلة تنتهي قبل أن يتأكد أحد أنك وصلت. ومعرفة الوقت المتوقع للوصول هي ما يحول التأخر من قلق غامض إلى إجراء واضح في وقت محدد.
اختبر فهمك
دروس مرتبطة
- أمن الموقع: المناطق والبوابات والتحكم في الدخول
- تقييم المخاطر الأمنية (SRA) بمنهجية API 780
- المسح الزلزالي البري: Vibroseis وFold
المصادر
سؤال عن هذا المقال؟ اسأل المكتبة